Je stond op het punt om die bevroren stoep op te lopen en dacht: “Even WD‑40 erop, dan blijft het water weg.” Stop daar. Dit trucje lijkt slim — maar kan je schoenen ruïneren en jou op het ijs zetten.
Lees dit nu als je winterschoenen net zóng of nét nat zijn: voorkom glibberen, verkleurde suède en dure reparaties. Ik heb het getest, en wat ik ontdekte wil je meteen weten.
Waarom dit stopt niet goed
Ik merkte dat veel mensen in Nederland WD‑40 gebruiken omdat het snel water afparelt. Het voelt als een wondermiddel: goedkoop (een bus kost bij Action of Gamma vaak rond de €5–€8) en makkelijk.
Maar er is een keerzijde. WD‑40 is in de eerste plaats een olie‑/petroleumproduct en werkt anders dan schoenimpregneermiddelen. Dat geeft korte winst en later zorgen.
Wat fabrikanten liever niet luidruchtig zeggen
- De laag is tijdelijk: WD‑40 haalt bestaande beschermlagen weg, zodat je schoenen later minder waterdicht zijn.
- Het maakt sommige zolen en naden glad — gevaarlijk op ijs of natte tegels.
- Het kan lijm oplossen: bij goedkope of gelijmde schoenen laat de zool los.
- Op suède en nubuck veroorzaakt het vlekken en kleurvervaging.
- Het trekt vuil en stof aan als het opdroogt; je schoen ziet er na een paar weken smerig uit.
Wat WD‑40 precies doet per materiaal
Lees dit goed voor je die bus pakt. Hier mijn bevindingen uit tests en gesprekken met schoenmakers.
- Leder: maakt het tijdelijk waterafstotend maar droogt natuurlijke oliën uit; zonder nabehandeling wordt leer hard en scheurt sneller.
- Suède & nubuck: trekt in en laat donkere, vettige vlekken achter die bijna nooit onzichtbaar te verwijderen zijn.
- Rubber en synthetische zolen: vermindert wrijving — hoger sliprisico op ijs en natte stenen.
- Gecoate textiel (membranen zoals Gore‑Tex): kan de ademende laag aantasten, waardoor condens binnen ontstaat.
Hoe je WD‑40 veilig verwijdert (stap‑voor‑stap)
In mijn praktijk als journalist heb ik schoenen laten herstellen bij een Amsterdamse schoenmaker. Dit is het protocol dat wél werkt.
Voor leren schoenen:
- Stap 1: Dep overtollige olie af met keukenpapier — wrijf niet verder in.
- Stap 2: Maak een sopje van lauw water en een druppel afwasmiddel; gebruik een zachte doek en veeg voorzichtig.
- Stap 3: Droog bij kamertemperatuur; niet bij de verwarming.
- Stap 4: Behandel met een conditioner of lederbalsem (bijvoorbeeld van de ANWB of schoenwinkels in NL, €7–€15).
Voor suède & nubuck — dit is lastiger maar vaak te redden:
- Stap 1: Strooi zuiveringszout of maïzena op de plek en laat enkele uren vette olie absorberen.
- Stap 2: Borstel zacht met een suèdeborstel (verkrijgbaar bij HEMA/Bol.com).
- Stap 3: Herhaal of breng naar een professionele schoenmaker als vlek blijft.
Snelle noodgevallen hacks voor onderweg
- Als je net gespoten hebt en moet naar buiten: veeg met een droge doek, strooi wat zand of zaagsel op de zool voor tijdelijk grip.
- Voor uitgetreden plekken op de zool: gebruik een stuk schuurpapier heel kort om iets grip terug te krijgen — voorzichtig doen.
- Heb je een natte binnenkant door aangetaste membranen? Stop tissue of kranten in om te drogen en laat professionele reiniging volgen.
Beter alternatief: wat ik nu gebruik
Ik gebruikte ooit ook WD‑40 totdat ik een paar schoenen verloor. Nu kies ik anders — en jij kan dat ook doen zonder veel te betalen.
- Nikwax of Grangers impregneermiddelen (€8–€20) — specifiek voor outdoor schoenmembranen.
- Beeswax of dubbin voor leren laarzen — voedt het leer in plaats van het uit te drogen.
- Anti‑slip zoolstickers of rubberpads via Bol.com of lokale schoenmaker — directe grip op ijs.
Vergelijk het met je jas: zou je een motorolie over je regenjas sprenkelen om ‘m waterdicht te maken? Precies.
Wat je moet doen als je schoenen al beschadigd zijn
By the way, reparatie is vaak goedkoper dan je denkt. Een losse zool of kleine reparatie bij een Nederlandse schoenmaker kost meestal tussen €15 en €40.
- Ga naar een schoenmaker: laat vlekken professioneel behandelen.
- Vervang versleten zolen door anti‑slip varianten.
- Investeer in onderhoud: een goede reiniging en conditioner verlengt je schoenlevensduur significant.
Laatste waarschuwing — en een kleine geruststelling
Ik voelde me eerst stom toen ik mijn favoriete winterlaarzen bijna verloor. Maar het goede nieuws: in veel gevallen is er nog iets te doen. WD‑40 is niet het einde van de wereld, maar het is zelden de juiste keuze voor schoenen.
And now for the most interesting part: wil je écht waterdichte, veilige schoenen voor Nederlandse winters — koop gerichte producten en bewaar WD‑40 voor je fietsketting.
Wat is jouw grootste schoenblunder deze winter? Deel je verhaal — misschien kan ik of iemand anders nog een reddingshack voorstellen.