De lente breekt aan, en voor veel automobilisten in Nederland staat één vraag centraal: wanneer is het precies tijd om de winterbanden in te ruilen voor zomerbanden? De wet schrijft duidelijke termijnen voor, en het negeren ervan kan je duur komen te staan. Denk niet alleen aan boetes of een afgekeurde keuring, maar vooral aan potentieel duizenden euro’s verlies bij een ongeval.
De officiële KET-termijnen voor de lente van 2026 in Nederland
Volgens de Nederlandse verkeersregels (KET) geldt er een specifieke periode waarin voertuigen uitgerust moeten zijn met zomerbanden. Dit zijn de cruciale data die elke bestuurder moet kennen:
- Vanaf 1 april: Officieel mag je vanaf deze datum je auto gebruiken met zomerbanden. Het verbod op het rijden met zomerbanden (geldig van 10 november tot 31 maart) wordt hiermee opgeheven.
- Tot 10 april: Dit is de absolute deadline voor bestuurders die in de winter met spijkerbanden hebben gereden. Vanaf 11 april is het ten strengste verboden om op Nederlandse wegen te rijden met spijkerbanden.
- Ongezekerde winterbanden (frictiebanden): De KET verbiedt niet om het hele jaar door op deze banden te rijden. Echter, autokenners raden dit ten zeerste af. De remweg wordt drastisch langer en het profiel slijt snel op warm asfalt, wat je rijveiligheid in gevaar brengt.
Technische vereisten: Zijn jouw oude banden nog goed genoeg?
Voordat je de zomerbanden van vorig jaar weer onder je auto monteert, is het cruciaal om hun staat te beoordelen. Zelfs als een band er goed uitziet, is de profieldiepte direct gerelateerd aan je veiligheid, met name op nat wegdek (risico op aquaplaning).
- Minimale wettelijke grens: De profieldiepte van zomerbanden moet minimaal 1,6 millimeter bedragen.
- Advies van experts: Een veilige profieldiepte is minimaal 3 millimeter. Als het profiel dichter bij de 2 mm komt, verliest de band zijn vermogen om water efficiënt af te voeren. Dit kan ertoe leiden dat je de controle over het stuur verliest, zelfs bij lichte regen.
Wat riskeer je bij overtreding? Boetes en afgekeurde APK
De politie controleert in de lentemaanden actief de ‘schoeisel’ van auto’s. Als je na 10 april wordt betrapt met spijkerbanden, of als het profiel van je zomerbanden lager is dan wettelijk toegestaan, kunnen de gevolgen onaangenaam zijn:
- Een boete: Voor het besturen van een voertuig dat niet voldoet aan de technische eisen, riskeer je een boete van 30 tot 40 euro.
- Annulering van de Algemene Periodieke Keuring (APK): Politieagenten hebben het recht om ter plekke de geldigheid van je APK te annuleren. Dit betekent dat je niet verder mag rijden; de auto moet worden getransporteerd, de banden moeten worden vervangen en de auto moet opnieuw de keuring doorstaan.
De meest pijnlijke fout: Verlies van verzekeringsuitkering
Verzekeraars nemen de seizoensgebonden conformiteit van banden en de naleving van de verkeersregels zeer serieus. Als je na 10 april een ongeluk veroorzaakt met spijkerbanden, of als het bandenprofiel onder de 1,6 mm komt, kunnen de gevolgen rampzalig zijn.
In zo’n geval kan de WA-Plus of Allrisk verzekering weigeren de door jou geleden schade te vergoeden. Sterker nog, als jij schuldig wordt bevonden aan het ongeval (volgens de verplichte WA-verzekering), zal de verzekeraar de schade aan de tegenpartij vergoeden, maar kan vervolgens het gehele bedrag via regres van jou persoonlijk terugvorderen.
Veiligheidswaarschuwing: Hoewel je vanaf 1 april zomerbanden mag monteren, wees voorzichtig met het te vroeg wisselen als de ochtendtemperaturen nog steeds rond het vriespunt schommelen of als er vorst wordt voorspeld. Bij lage temperaturen wordt het rubber van zomerbanden harder en verliezen ze grip op de weg. Een plotselinge temperatuurdaling kan je dan verrassen.