Terwijl de brandstofprijzen blijven stijgen, beginnen sommige automobilisten steeds vreemdere manieren te zoeken om geld te besparen. Een nieuwe trend die door auto-enthousiastelingen en brandstofmarktdeskundigen wordt besproken, klinkt als een relikwie uit de vorige eeuw – een deel van de automobilisten giet niet alleen diesel, maar ook gewone keukenolie uit supermarkten in hun dieselauto’s. Het klinkt als een oude legende over taxichauffeurs en afval van fastfoodrestaurants, maar het lijkt erop dat dergelijke experimenten weer terugkeren.
Oudere automobilisten herinneren zich nog de tijd dat oudere dieselmotoren als nagenoeg ‘onverwoestbaar’ werden beschouwd. Dergelijke aggregaten konden draaien op brandstof van lagere kwaliteit, waardoor sommige autobezitters probeerden gebruikte frituurolie te gebruiken in plaats van diesel. Het lijkt erop dat dit idee vandaag de dag weer opduikt – alleen zoeken automobilisten nu niet meer naar restaurantafval, maar wachten ze gewoon op kortingen in supermarkten.
Oude dieselmotor kan op olie draaien
Op aut forums en sociale netwerken verschijnen steeds vaker verhalen over automobilisten die grote hoeveelheden zonnebloemolie kopen en deze in hun brandstoftank gieten. Dergelijke experimenten worden meestal uitgevoerd met oudere atmosferische dieselmotoren, die als eenvoudiger en resistenter tegen verschillende brandstoffen worden beschouwd.
Een verhaal uit de praktijk
Een eigenaar van zo’n auto vertelde dat zijn ‘Seat Cordoba’ met een 1.9 SDI motor kan rijden op een mengsel van diesel en zonnebloemolie. Volgens hem is de optimale verhouding bij warmer weer ongeveer twee liter diesel op één liter olie. Als de temperatuur daalt, is het beter om nog meer diesel te gebruiken – ongeveer een drie-op-één verhouding. De automobilist verklaarde ook al ongeveer 200 liter zonnebloemolie te hebben verzameld, die hij had gekocht tijdens diverse promoties in supermarkten.
Theoretisch kan zo’n oplossing alleen werken met zeer eenvoudige en oudere dieselmotoren. Moderne dieselmotoren met complexe injectiesystemen zijn doorgaans veel gevoeliger voor de kwaliteit van de brandstof, dus dergelijke experimenten kunnen voor hen leiden tot dure reparaties.
Besparen is mogelijk, maar het risico is aanzienlijk
De belangrijkste reden waarom automobilisten experimenteren met frituurolie, is de prijs. Soms wordt zonnebloemolie in supermarkten met korting verkocht, waardoor de prijs per liter ongeveer vijf Poolse zloty kan bedragen of iets meer. Ter vergelijking: de dieselsom wordt in Polen de afgelopen tijd bijna zes zloty per liter en kan nog verder stijgen.
Echter, de werkelijke besparing is niet zo groot als het op het eerste gezicht lijkt. Als je bijvoorbeeld een tank van 60 liter alleen met diesel vult, kan de prijs oplopen tot ongeveer 368 zloty. Als een deel van de brandstof wordt vervangen door goedkopere olie, daalt het bedrag slechts met enkele tientallen zloty. Dus de vraag rijst, is het de moeite waard om tientallen flessen olie te kopen, deze op te slaan en te experimenteren met de auto voor een relatief kleine besparing?
Nog belangrijker is dat frituurolie heel andere fysieke eigenschappen heeft dan diesel. Op den duur kan het leiden tot ophoping van afzettingen in het brandstofsysteem en de motor, wat de levensduur van de motor kan beïnvloeden. Bovendien moet alle brandstof die in voertuigen wordt gebruikt wettelijk onderworpen zijn aan accijns. Als een automobilist een product gebruikt waarover geen accijns is betaald, kan hij serieuze boetes krijgen.
Hoewel een oude dieselauto theoretisch kan rijden op een mengsel van olie en diesel, blijft zo’n experiment in veel gevallen meer een voorbeeld van nieuwsgierigheid of een poging om te besparen, dan een realistisch alternatief voor traditionele brandstoffen. Nu brandstofprijzen fluctueren, zoeken automobilisten naar diverse oplossingen, maar niet al deze blijken zo nuttig als ze op het eerste gezicht lijken.