Kai kelias atrodo sausas, bet automobilis jau plaukia, tai rimtas ženklas. Jūs galbūt galvojate, kad esate saugūs, tačiau juodasis ledas, plonas ir beveik nematomas užšalusio vandens sluoksnis, gali jus apgauti. Šis pavojus ypač išryškėja, kai temperatūra svyruoja apie nulį. Patyrę vairuotojai žino šiuos paslėptus spąstus ir turi paprastą, bet efektyvų būdą patikrinti sukibimą, kol dar nevėlu.
Kur juodasis ledas dažniausiai pasitinka
Norint suprasti, kodėl vienos kelio vietos tampa čiuožyklomis, o kitos – ne, verta atkreipti dėmesį į šešėlį. Miestuose tai siauros gatvės tarp pastatų, kur saulė nenukelia iki dangos. Užmiesčio keliuose pavojus tyko miško takuose ir vietose su tankiais medžiais palei kelią, nes ten šaltis išlieka ilgiau.
Panaši situacija ir su viadukais. Jie vėsta iš apačios ir viršaus, todėl juodasis ledas ant jų susidaro greičiau nei ant likusio kelio. Net ir saulėtą dieną vietiniai šešėliai nuo medžių ar pastatų gali sukurti pavojingas apledėjusias vietas.
Kaip patyrę vairuotojai „apčiuopia“ pavojų
Svarbiausias įgūdis žiemą – ne tik gerai vairuoti, bet ir laiku suprasti, ką sako kelias. Patyrę vairuotojai, siekdami užtikrinti sukibimą, kartais sąmoningai švelniai stabteli. Tai nėra pramoga, o būtinybė. Jei kelias tik šlapias, automobilis reaguoja įprastai. Tačiau, jei po ratais yra juodasis ledas, reakcija pasikeičia akimirksniu.
ABS – ne išsigelbėjimas, o indikatorius
Automobiliai su ABS sistema gali duoti dar vieną signalą. Jei staiga pajusite pulsavimą stabdžių pedale ir išgirsite būdingą „barškėjimą“ slidžioje dangoje, tai nėra gedimas. Tai reiškia, kad ratai bando užsiblokuoti, o ABS sistema juos atleidžia, bandydama atgauti sukibimą. Jei ABS įsijungia netikėtai, tai aiškus ženklas, kad kelias tapo slidžiu.
Automobiliams be ABS, senosios kartos vairuotojai tokį pavojų pajunta dar ryškiau. Ratai gali užsiblokuoti, o tai lemia netikėtą sukibimo praradimą. Štai kodėl juodasis ledas toks klastingas: jis visiškai pakeičia įprastą stabdymo logiką, kuria pasitikime.
„Pasitikrinimas“ turi būti saugus
Svarbu suprasti, kad toks „pasitikrinimas“ turi būti atliekamas tik tada, kai tai visiškai saugu. Juodasis ledas pavojingas ne tik jums, bet ir kitiems eismo dalyviams. Jei automobilis važiuoja per arti iš paskos, staigus stabdymas gali baigtis avarija, nes ir jis gali turėti tokį pat prastą sukibimą.
Dėl to, tokia diagnostika atliekama tik esant pakankamai erdvei, geram matomumui ir kai jūsų veiksmai niekam netaps spąstais. Svarbiausia – nepasitikėti vien akimis. Patyrę vairuotojai laimi, gilindamiesi į fiziką ir kelius išmanančius sprendimus.
Kodėl pirmasis stabdymas toks pavojingas?
Juodasis ledas dažnai pasireiškia lopa. Galite saugiai važiuoti kelis kilometrus, o tada vienas pavėsyje esantis posūkis ar tilto atkarpa gali kardinaliai pakeisti situaciją. Todėl patyrę vairuotojai visada važiuoja taip, tarsi sukibimas galėtų pasikeisti bet kurią akimirką: švelnūs manevrai, didesnis atstumas ir nuolatinis galvojimas apie pavėsį, o ne tik apie termometro rodmenis.
Ar kada nors susidūrėte su juoduoju ledu netikėtai? Pasidalykite savo patirtimi!