Je kent het wel: je leest een bericht en denkt, “dit overkomt mij toch niet.” Maar deze keer is het anders. Vrachtvervoerders uit de Westelijke Balkan staan op het punt om opnieuw massaal grensovergangen te blokkeren, en de reden is simpelweg frustrerend. De Europese Unie heeft alle voorstellen genegeerd, waardoor duizenden chauffeurs hun broodwinning en de logistieke ketens in gevaar brengen. Als je afhankelijk bent van transport, is het nu cruciaal om te weten wat er aan de hand is.
De EU Zet De Deur Dicht
De spanningen lopen hoog op. Ondanks herhaalde pogingen tot dialoog, heeft de Europese Unie de concrete voorstellen van de Westelijke Balkan-landenCategorisch afgewezen. De kern van het probleem? De strikte 90/180-dagenregel in de Schengenzone.
“Een Rampzalige Ontmoeting”
Neđo Mandić, president van de internationale transportassociatie, sprak van een “rampzalige ontmoeting” met EU-vertegenwoordigers. “Ze namen niets aan van wat we aanboden. Gewoon ‘voldoe aan de 90/180-regel, er is geen andere weg’,” aldus Mandić. Dit betekent dat de compromissen waar de veeerders op hoopten, volledig genegeerd zijn. De situatie escaleert nu snel.
Massablokkades Zijn Onvermijdelijk
De beslissing is genomen: de blokkades komen er. Alleen de precieze datum wordt nog gecoördineerd met collega-vervoerders uit andere West-Balkanlanden. “We hebben besloten opnieuw naar de blokkades te gaan, maar alles kost tijd, omdat we de procedure moeten coördineren,” legt Mandić uit. Verwacht dus opnieuw lange files en mogelijke logistieke chaos, vergelijkbaar met wat we eind januari zagen.
“Te Creatieve” Voorstellen Afgewezen
De compromisvoorstellen die door de autoriteiten en vervoerders van de Westelijke Balkan tijdens het laatste overleg met de Europese Commissie werden ingediend, werden terzijde geschoven. Brussel bestempelde ze als “onuitvoerbaar, te creatief en in strijd met de Schengenwetgeving”.
Een alternatief dat werd voorgesteld, was dat chauffeurs hun verblijf moesten registreren in een nabijgelegen EU-lidstaat. Dit voorstel was echter volstrekt onaanvaardbaar voor de vervoerders. De minister van Bouw, Transport en Infrastructuur benadrukte echter dat de eisen van haar land wel degelijk redelijk en gerechtvaardigd zijn.
Waarom De 90/180-Regel Bedrijven Ruïneert
Vrachtwagenchauffeurs uit Servië, Bosnië en Herzegovina, Montenegro en Noord-Macedonië organiseerden eerder al blokkades op 26 tot 30 januari. De primaire reden: de inflexibele regelgeving.
Het nieuwe systeem voor binnenkomst en vertrek beperkt de verblijfsduur voor chauffeurs van buiten de EU strikt tot 90 dagen binnen een periode van 180 dagen. Gezien de aard van hun werk, bereiken professionele chauffeurs deze limiet razendsnel.
- Draconische Gevolgen: Zodra de limiet is bereikt, dreigen chauffeurs met deportatie en een inreisverbod voor de EU.
- Existentieel Gevaar: Vrachtvervoerders waarschuwen dat dit niet alleen banen bedreigt, maar ook het voortbestaan van transportbedrijven in de Westelijke Balkanlanden.
Hoopgevende Visumstrategie Blijft Steken
De tijdelijke opschorting van de blokkades kwam nadat de Europese Commissie de mogelijkheid overwogen had om speciale visa te introduceren voor professionele vrachtwagenchauffeurs. Dit zou hen meer tijd geven om in EU-landen te verblijven en onbelemmerd te werken.
Een werkversie van de voorgestelde EU-visumstrategie, begin dit jaar in Brussel gepresenteerd, stelde dat experts uit derde landen – zoals vrachtwagenchauffeurs – langer in de EU zouden kunnen verblijven zonder permanent te hoeven verhuizen. Helaas, nu de onderhandelingen zijn mislukt, leveren deze plannen nog geen concrete resultaten op voor de chauffeurs, waardoor de protestvorm opnieuw opduikt.
Wat denk jij van deze situatie? Moeten de EU-landen niet flexibeler zijn voor deze cruciale beroepsgroep?