Ooit klonk de elektrische auto voor velen als het epitome van slimme mobiliteit: stil, goedkoop in onderhoud en een stap richting de toekomst. Maar Stef, sales director bij AutoScout24 Duitsland, waarschuwt: voor particuliere kopers kan het aanschaffen van een EV tegenwoordig een ware geldverbranding zijn. En dat komt niet door sentiment, maar door een simpele marktdynamiek die velen over het hoofd zien.
De tech-giganten die de elektromobiliteit aandrijven, innoveren zo snel dat bestaande modellen nu al hun waarde verliezen. Dit is geen probleem voor de verre toekomst – de devaluatie begint nu al en kan je portemonnee flink raken.
Elektrische auto’s: een race naar snellere veroudering
De snelle evolutie van batterijtechnologie
Waar de benzineauto’s hun piekproductie al lang bereikt hebben en verbeteringen vaak marginaal zijn, daar bevindt de elektrische auto zich nog in volle opmars. Elke paar maanden duiken er nieuwe, snellere en verder reikende modellen op. Nieuwe batterij-technologieën en verbeterde specificaties zorgen ervoor dat de modellen van vandaag morgen plotseling een stuk minder aantrekkelijk zijn.
Dit heeft direct invloed op de tweedehandswaarde. Een EV die vandaag met een ‘prima’ actieradius wordt verkocht, kan over twee jaar al achterhaald zijn, simpelweg omdat de markt vraagt om de nieuwste generatie. Dealers staan hierdoor huiverig om oudere modellen in te nemen, omdat de vraag vrij grillig is.
De valkuil van snelle waardevermindering
De kern van Schneck’s waarschuwing is pijnlijk duidelijk: wie nu een elektrische auto koopt, neemt zelf het grootste risico. Op het moment dat je de auto weer wilt verkopen, merk je dat:
- Potentiële kopers vooral kijken naar recentere modellen met betere batterijen.
- Handelaren oudere EV’s liever mijden vanwege de onzekere marktwaarde.
- Een toename van teruggenomen lease-auto’s de prijzen verder onder druk zet.
Het resultaat? Je blijft achter met een auto die op papier nog prima voldoet, maar op de markt minder gewild is. Verkopen wordt lastig, of je moet concluderen dat je aanzienlijk verlies hebt geleden.
Het advies van de expert: slim leasen in plaats van kopen
De meest pragmatische oplossing die Schneck aandraagt, klinkt simpel, maar is gebaseerd op ijzersterke marktdynamiek: gebruik de technologie, maar bezit de auto niet permanent.
Hij raadt aan om te kiezen voor leasing of een lange termijn huurconstructie. Zo profiteer je optimaal van de nieuwste innovaties, terwijl de risico’s van waardevermindering komen te liggen bij de banken, fabrikanten of financiers. Dit voorkomt dat je na een paar jaar zit met een elektrische auto waarvan de waarde lager is dan verwacht en waarvan de verkoop een hoofdpijndossier wordt.
De markt zal het regelen, niet de verboden
Volgens Schneck is het niet nodig om de verkoop van verbrandingsmotoren kunstmatig te ontmoedigen. Wat wel nodig is, zijn heldere marktcondities. Pas wanneer elektrisch laden net zo eenvoudig en toegankelijk wordt als tanken, en de elektriciteitsprijs concurrerend blijft, zal de overstap naar elektrische auto’s organisch verlopen. Mensen zien dan simpelweg geen reden meer om meer te betalen voor brandstof.
Hij uit kritiek op de huidige subsidiëring in Duitsland, waarbij de subsidies vaak terechtkomen bij dure bedrijfswagens. Voor particuliere kopers van tweedehands auto’s blijft de echte hulp achterwege. Dit bemoeilijkt de markt voor gebruikte EV’s alleen maar, en resulteert in overvolle parkeerplaatsen met auto’s die lastig te verkopen zijn.
Een elektrische auto kan een uitstekende keuze zijn, maar volgens de expert is de grootste fout die je vandaag kunt maken, doen alsof een EV net zo waarde vast is als een traditionele auto. Daar verlies je het meeste geld: niet tijdens het rijden, maar op het moment dat je een deel van je investering terug wilt.