Heb je recent een BMW gekocht of heb je er al een paar jaar een rijden? Dan is dit nieuws direct voor jou. BMW begint aan een wereldwijde terugroepactie van honderdduizenden auto’s vanwege een potentieel gevaarlijke storing in het startrelais. Dit is geen klein technisch mankement; het kan leiden tot oververhitting en in het ergste geval zelfs brand. Dit is geen verre toekomstmuziek, maar een actueel risico dat je auto kan treffen, ongeacht waar ter wereld je bent.
De motor sputtert: het eerste teken van ellende
Veel BMW-rijders herken je het wel: dat moment dat de motor wat moeizamer aanslaat. Een ‘vreemd’ startgeluid, of gewoon het gevoel dat het starten niet meer zo soepel gaat als vroeger. Bij sommige modellen van BMW, specifiek uit het jubileumjaar 2020 tot 2022, kan dit begin van de ellende zich manifesteren. Het gaat hierbij om een breed scala aan populair modellen:
- 2 Serie Coupés
- Delen van de 3, 4 en 5 Serie sedans
- 6 Serie Gran Turismo
- 7 Serie sedans
- X4, X5, X6 SUV’s
- Z4 Roadster
Het kernprobleem ligt bij het startrelais, ook wel de startmagneet genoemd. Na veelvuldig gebruik kan deze verslijten, wat leidt tot de genoemde startproblemen. Maar de fabrikant waarschuwt voor meer dan alleen een auto die niet wil starten.
Brandgevaar: de kritieke waarschuwing van BMW
De interne tests van BMW hebben aangetoond dat een versleten startrelais een kortsluiting kan veroorzaken. Dit is waar het gevaarlijke deel van het verhaal begint: de starter kan hierdoor oververhitten. In het slechtste geval kan dit leiden tot brand, hetzij tijdens het rijden, hetzij wanneer je net uitgestapt bent. BMW zelf formuleert het scherp: rookontwikkeling is een reëel gevaar.
Dit is waarom je de auto met draaiende motor nooit onbeheerd achter mag laten. Dat ene minuutje naar de winkel, het snelle telefoontje op de parkeerplaats – dit zijn precies de momenten waarop problemen kunnen escaleren.
Welke BMW’s lopen risico? En wat betekent dit voor Nederland?
De specifieke productieperiode voor de componenten die risico lopen, ligt ruwweg tussen juli 2020 en juli 2022. Maar let op: de productiedatum van de component is niet altijd gelijk aan de productiedatum van de auto zelf. Ook kan een eerder vervangen startrelais met een defect onderdeel het risico op latere leeftijd introduceren.
Dit is cruciaal voor eigenaren in Nederland. Ons land heeft een aanzienlijk aantal BMW’s, zowel nieuw gekocht als geïmporteerd. De huidige terugroepactie is niet gebonden aan landsgrenzen. Als je merkt dat je BMW moeizamer start, onregelmatig klinkt, of als je na een rit een vreemde geur, rook of geluiden uit de startmotorzone waarnemt, is dit geen klein detail om te negeren. Dit is een duidelijk signaal dat er iets mis is.
Niet de eerste keer: BMW en startproblemen
Dit is niet de eerste maal dat BMW met startproblemen te maken krijgt. Vorig najaar was er al een soortgelijke terugroepactie waarbij ook defecte startmotoren de oorzaak waren van kortsluiting en brandgevaar. Toen lag de oorzaak in waterinslag en roest, nu is het de fysieke slijtage die het probleem veroorzaakt.
Hoewel het mechanisme anders is, blijft het risico op oververhitting en brand hetzelfde. Het is een complex samenspel van mechanica en elektriciteit, en als een van die onderdelen niet perfect werkt, kan het een kettingreactie veroorzaken die je auto onbruikbaar maakt, of erger.
Dit soort terugroepacties zijn een herinnering dat soms een enkel onderdeel een grote impact kan hebben. Is jouw BMW ook getroffen door dit soort startproblemen?